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    常見(jiàn)的

周?chē)访鎿p壞主要表現(xiàn)為路面裂縫、路基沉陷，究其原因主要是施工時(shí)機(jī)械派壓不能到位，再則就是不同產(chǎn)權(quán)單位對(duì)并周夯實(shí)推誘貴任.處理盆衍了事造成了上述現(xiàn)象的發(fā)生，成為城市道路質(zhì)盆的通病所在。檢查井的處理大致可按3個(gè)步孩進(jìn)行:

　　**就是路床以下井周邊的處理.

    **、反挖，拐灰回城處理的補(bǔ)強(qiáng)措施。首先.沿并周擻出Im的處理范困控制線.人工用鍬該等工具下挖犯二，將基坑切成規(guī)則環(huán)形，并將挖出的土方環(huán)井堆故;按照什算好的用盤(pán)將白灰(劑盆一般為6%)擻布在土上.并用鐵鍬翻拌均勻。灰土分層進(jìn)行回填，每層控翻在 17 cm左右.班鋪厚度均勻后.適盆補(bǔ)充水分.待充分公進(jìn)后.用打夯機(jī)逐層夯實(shí).不余死角。處理完畢后，用壓路機(jī)沿并周靜硯大面找平。這樣處理后，并周路基的強(qiáng)度和稱(chēng)定性大大提高.起到了很好的抗壓和抗剪切的作用.對(duì)鞏固井周基礎(chǔ)收到了頂期效果。

　　第二，就是繼續(xù)在路面基層實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)措施.由于基層是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的承重層，井周的荃層處理是否得當(dāng)，對(duì)路面的質(zhì)址尤為重要。就拿北京市來(lái)說(shuō)，日益加重的城市交通，趨于飽和的車(chē)流*對(duì)城市道路施工質(zhì)盆提出了更為嚴(yán)竣的考臉，故北京的道路基層、底基層筑路材料多采用二灰德定碎石，主要是利用其后期強(qiáng)度高、板結(jié)性好的特點(diǎn)，起到廷長(zhǎng)道路使用壽命的效果.因此井周基層的處理即需要用材科強(qiáng)度來(lái)稱(chēng)補(bǔ)施工碾壓不到位造成的影響.普迫做法是在二灰中修人2%-3%劑貴的水泥，以此來(lái)提離井周基層的強(qiáng)度。首先掩查井的高度能夠滿足攤幼機(jī)通過(guò)的要求，工人可根據(jù)實(shí)際悄況升降，當(dāng)攤鋪機(jī)械通過(guò)植查井時(shí).井上部應(yīng)用鋼板遮檔.防止材料落人.壓路機(jī)硯壓至掩查井位置時(shí).盡t曲后左右報(bào)壓到位，初壓完畢后，立即對(duì)井周1.范圍內(nèi)的基層材料反挖刨松，按荊盆排人水泥.翻拌均勻后.適當(dāng)補(bǔ)充水分，壓路機(jī)振壓時(shí)應(yīng)盡*將并周前后左右位貴服壓到位、密實(shí)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法接觸的死角，人工用打夯機(jī)及時(shí)夯拍密實(shí)。依此法逐層處理，井及時(shí)灑水養(yǎng)生。

　　第三，井周通過(guò)上述處理，從質(zhì)盆上講已經(jīng)能夠腳足行車(chē)要求.但井蓋高程是否合格.井周路面是否平盆.對(duì)保證道路行車(chē)舒適性、奮免等都作常重要。故采取如下施工方案:首先控制檢查井高程與荃層等高，在路面巾、下面層施工時(shí).在井上部扣銀板確保攤鋪機(jī)平趁通過(guò).然后工人迅速清除俐板上的泥合料.抽出鋼板.

　　移至下一位置.不影響壓路機(jī)對(duì)井周硯壓.鋪筑上面層前，需將并蓋按照路面設(shè)計(jì)高程、縱坡、橫坡耍求準(zhǔn)確安裝.具體做法是先漲井筒.然后沿道路兩側(cè)路緣石扯線控制井蓋安裝高程、坡度.潤(rùn)試正確后漿砌因定，對(duì)井蓋周網(wǎng)的空晾用25號(hào)棍凝土補(bǔ)齊.這樣鋪筑上面層時(shí).攤鋪機(jī)可順利通過(guò)檢查井蓋.及時(shí)演除井蓋上殘留的余料，壓路機(jī)對(duì)檢查井部位可反復(fù)進(jìn)行硯壓，整個(gè)施工過(guò)程連貫有序.施工完成后的井周路面平益美觀，不會(huì)形成跳車(chē)點(diǎn)。